No dia 9 de maio, o diesel  foi vendido a R$ 2,1728 por litro nas refinarias da estatal, o maior nível ao menos desde julho do ano passado, quando a petroleira deu início a uma nova sistemática de formação de preços, com reajustes praticamente todos os dias.

No acumulado do ano, o avanço chega a 14,65% e, desde julho, a 37,9%.

Além do diesel, a gasolina também vem subindo para máximas nas refinarias da Petrobras. Em 9 de maio o preço é de R$ 1,8523 por litro, alta de quase 10% em 2018 e de 33,85% desde julho.

O repasse ou não dessas alterações para as bombas dos postos de combustíveis depende da estratégia das distribuidoras e revendedoras. Além disso, a Petrobras vem ressaltando, inclusive em campanhas publicitárias, que mais da metade do valor final do produto deve-se à incidência de tributos e impostos.

Por meio de sua política de formação de preços, a companhia visa seguir as oscilações internacionais, entre outros parâmetros, de modo a manter certa paridade com o mercado externo.

Nas últimas semanas, o petróleo vem avançando com força, para os maiores níveis desde 2014, dados os cortes de oferta do cartel Opep, a demanda firme e, nesta semana, a saída dos Estados Unidos de um acordo nuclear com Irã, com possibilidade de novas sanções de Washington sobre Teerã.

Fonte: Reuters

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Antes vale uma retrospectiva dos últimos cortes. A Petrobras anunciou nova política de preços dia 14 de outubro, para acompanhar mais as variações da commoditie no mercado mundial. Também informou um corte de 3,2% no preço da gasolina e de 2,7% no do diesel, sendo que ambos poderiam provocar uma redução de R$ 0,05 nos preços da gasolina e diesel. Passaram alguns dias e nada aconteceu. Na última terça-feira, 8 de novembro, a Petrobras anunciou nova redução nos preços. Cortou 10,4% no diesel e 3,1% na gasolina. Se essa variação fosse para o preço final, o diesel teria uma queda de R$ 0,20 e a gasolina, de R$ 0,05.

As distribuidoras

O combustível sai das refinarias e é entregue para os postos pelas empresas distribuidoras. Entre essas empresas, há grandes e pequenas. Segundo o diretor do Sindópolis, Joel Fernandes, as grandes normalmente têm terrenos que abrigam postos em pontos estratégicos de cidades ou rodovias. Como elas cobram esse aluguel, atualmente elas já entregam o combustível por preço cerca de R$ 0,20 mais caro. Além disso, as distribuidoras incluem seus custos com pessoal e outros, o que pode encarecer o insumo independentemente de decisão da Petrobras.

Culpa do álcool anidro

Há sete meses, o preço do álcool anidro, que compõe 27% da gasolina, vem subindo. De agosto até o fim de outubro, teve alta de 22%; em 80 dias, subiu R$ 0,80. Segundo Joel Fernandes, a mistura de gasolina e álcool é feita pela Petrobras e o custo maior desse insumo foi repassado para as distribuidoras que repassaram aos postos nos últimos meses. Por isso, o preço da gasolina que era entregue aos postos em R$ 3,02 por litro, subiu para R$ 3,21. Como os postos, para sobreviver sem entrar no vermelho precisam cobrar 20% sobre o valor que compram, antes desse reajuste deveriam estar cobrando do consumidor entre R$ 3,60 e R$ 3,79, sendo que o preço médio estava em R$ 3,69. Com a alta do álcool e o novo preço de R$ 3,21 para os postos, estes deviam estar cobrando dos consumidores (na bomba), R$ 3,89.

— Quem já estava cobrando R$ 3,89 poderia reduzir para R$ 3,88 nas bombas agora. Mas a maioria dos postos ainda terá que reajustar para compensar o preço do álcool – afirmou Fernandes.

O empresário mostra notas fiscais segundo as quais somente dia 11 último o preço do diesel caiu R$ 0,05 centavos por litro e o da gasolina, R$ 0,0125 nas compras dos postos dele (três na Capital).

Os mais baratos

O empresário Joel Fernandes também explicou as razões pelas quais dois postos de Florianópolis, um na Mauro Ramos, e outro próximo do Hospital de Caridade conseguem praticar preços mais baixos. É que os proprietários são os donos dos terrenos (não pagam aluguel), não investem muito na estrutura dos postos e também conseguem comprar combustível mais barato de distribuidoras menores. Quem aluga terreno compra combustível da distribuidora dona do terreno. Entre essas gigantes estão a BR, Shell, Alle e Ipiranga.

Fonte: Diário Catarinense

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Em novembro de 2014, a Petrobras já havia aumentado em 3% o preço da gasolina e 5% o diesel nas refinarias. Assim como neste ano, o reajuste entrou em vigor a meia-noite do dia seguinte ao anúncio.

Na época, a diretoria da estatal vinha pressionando o governo para ser autorizada a praticar uma elevação dos preços dos combustíveis para reequilibrar suas contas. De janeiro a setembro, a companhia amargou prejuízo de R$ 60 bilhões por conta da defasagem de 17% decorrente da diferença entre o que a petroleira estava pagando pelo combustível no mercado internacional e o preço que estava vendendo no mercado doméstico.

Nos últimos aumentos, especialistas calcularam que a alta da gasolina ao consumidor final seria de cerca de 3%, entretanto, a maioria dos postos acabou aplicando o índice integral. É o que deve ocorrer novamente.

De acordo com comunicado da empresa, os preços sobre os quais incidem o reajuste não incluem tributos federais, como Cide e PIS/Cofins. Isso significa que a alíquota dos impostos vai incidir sobre o novo valor, o que pode gerar um impacto maior na bomba de gasolina.

Para imprimir a nota oficial da Petrobras, clique aqui.

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