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Aumento de preço do óleo diesel S500 e S10 vai refletir no custo do biodiesel

passarela — Mon, 31 Aug 2020 22:08:10 +0000

A Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis) informa sua preocupação com o aumento de preço do óleo diesel S500 e S10, que vai refletir a elevação de custo do biodiesel.
A partir de amanhã (01/09) até 31/10 será reduzido o teor da mistura do biodiesel ao diesel de 12% para 10%, conforme determinação da ANP, em função da baixa oferta do biocombustível no mercado nacional.
Mesmo com a redução do percentual da mistura, o alto custo do biodiesel vai impactar o aumento de preço do óleo diesel para os postos.
Hoje (31/08), parte da distribuição já começou a repassar aos postos de combustíveis o aumento do diesel em decorrência da alta do B100.
No 75o leilão realizado pela ANP, o preço médio do biodiesel foi negociado a R$ 5,043 por m3, alta de 43,6% em comparação ao preço médio Brasil negociado no 73o leilão regular (R$ 3,512 por m3). Destacamos que, no leilão complementar, específico para atender à demanda no mês de agosto (aproximadamente 6% de volume adicional), o preço médio já havia atingido valor exorbitante de R$ 4,578 por m3.
Por sua vez, enquanto o litro de óleo diesel sai da refinaria por R$ 2,30, em média, incluído o PIS/COFINS, o custo do B100 sai da usina por R$ 5,04. Ou seja, mais que o dobro do custo do produto mineral.
A Fecombustíveis lembra que o mercado é livre e competitivo em todos os segmentos, cabendo a cada elo do downstream (distribuidora e posto revendedor) repassar ou não os maiores custos ao consumidor. Entretanto, a Federação entende ser de fundamental importância esclarecer a realidade dos fatos à sociedade, para que o revendedor varejista, agente mais visível da cadeia, não seja responsabilizado exclusivamente por elevações de preços ocorridas em etapas anteriores.
A Fecombustíveis representa os interesses de cerca de 41 mil postos de serviços que atuam em todo o território nacional, o segmento de TRRs e mais de 60 mil revendedores de GLP, além do mercado de lubrificantes.

Fonte: Fecombustíveis

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Dia Internacional do Biodiesel

passarela — Mon, 10 Aug 2020 20:42:49 +0000

Sendo um biocombustível de fonte de energia renovável, e pensando num mundo menos poluente, esse tipo de combustível é também importante para o movimento da sociedade. Estamos sempre esperançosos que todo o sistema se adapte às mudanças do tempo. E por que não esperar que o Biodiesel um dia se torne tão disputado quanto o Petróleo? É sim uma discussão muito complexa, porque não nos atemos apenas à economia, o assunto se expande para questões ambientais, filosóficas e por aí vai.

A esperança de que o mundo se adapte às novas tecnologias de fontes renováveis faz parte de um desejo coletivo. O Biodiesel é um produto natural e biodegradável com baixo teor poluente, produzido a partir de fontes vegetais ou animais. O Biodiesel substituiria o Petróleo? Ou o mundo conseguiria se dividir entre essas duas fontes de energia (entre outras)? Parar para pensar no bem comum, já é um grande passo.

Assim como as pessoas do mundo inteiro precisaram parar diante de uma pandemia de Covid-19, haja vista refletir no que podemos fazer para um mundo menos poluente e menos agressivo ao ambiente. Porém, além do lado bom, também vale pensar nas desvantagens do Biodiesel (sobre emissão de óxido de nitrogênio), o que gera outro ponto de discussão mais complexa. O importante mesmo é pensar que devemos estar sempre alertas e prontos para nos adaptarmos às mudanças que o universo nos propõe. Que o dia sirva para refletirmos.

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Como reduzir o risco de contaminação no biodiesel?

suporte — Tue, 20 Oct 2015 02:00:00 +0000

Desde novembro de 2014, o diesel vendido nos postos tem uma mistura obrigatória de 7º de biodiesel.

O fato é que o biodiesel é um produto altamente contaminável e o S-10, por ter menor teor de enxofre, exige ainda mais cuidados. A recomendação número 1 é para que o revendedor aumente a periodicidade com que faz a drenagem do tanque e a limpeza da boca de visitação.

Constatada a presença de borra, é preciso contratar empresas especializadas que façam a limpeza do tanque. Embora simples, o processo pode levar até cinco horas por tanque. Uma alternativa para postos embandeirados é solicitar que a distribuidora faça o serviço.

Como a água surge no diesel?

Água surge continuamente nos estoques de óleo diesel, noite e dia, a partir da condensação da umidade do ar que entra no tanque pelo bocal de “respiração”. Desde a refinaria até o cliente consumidor, o óleo diesel passa por 4 a 8 tanques e estes têm a possibilidade de conter água. Outros fatores envolvidos na condensação de água são as diferenças de temperatura e pressões parciais entre o ambiente externo e o interior do tanque.

Assim, a recomendação é a de que a drenagem no tanque de óleo diesel deve ser feita:

• Antes do recebimento de novo carregamento;

• Algumas horas depois de receber um novo carregamento;

• Diariamente, pela manhã.

Como é formada a borra?

Água no fundo do tanque de óleo diesel tem o potencial de criar atividade microbiana, que degrada o combustível, gera borras e satura elementos filtrantes mais rapidamente, além de prejudicar o funcionamento da bomba injetora ou bico injetor do motor diesel. A água contribui ainda para causar corrosão em equipamentos da cadeia de distribuição de combustíveis.

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